苹果在无人驾驶汽车项目的原因太多了

也是一个聪明的扬声器产品,苹果HomePod价格两倍亚马逊呼应,和iPhone今年8价格可能会突破1000美元大关,即使是普通版本的iPhone的售价高达599美元,这些很多苹果产品价格高于竞争对手,苹果公司是劳斯莱斯在技术行业。

所以昨天,《华尔街日报》曝光的新闻对苹果收缩无人驾驶汽车项目,许多人感到惊讶。苹果公司报告说,一开始是开发功能齐全,成熟的汽车产品,但苹果的计划已经被搁置,现在他们专注于自动驾驶底层技术的发展,利用公司班车来测试这方面的技术。这个消息让许多人感到难以置信。很多人开始思考这背后的原因。

也许苹果只是不想建立一个坏的汽车产品,也很害怕由此产生的后果。假设苹果真的发明了一种自动驾驶汽车,然后上路,撞到树上或者其他什么小路边事故,不用说,微博,Twitter,Facebook,和其他社交媒体一定会是一个热烈的讨论,这是用户真正关心这个发展,但是有引用竞争对手。苹果还必须小心。

除了苹果之外,他们这是从头开发,并成长为一个真正的汽车制造商,困难,挑战和成本也会让他们感到紧张。

对苹果的汽车项目从2015年早些时候的新闻曝光后,苹果可以成长为一个大规模的电动汽车制造商和销售商,苹果可以做到这一壮举有很多艰巨的问题,如喷涌而出。毕竟,开发、生产和销售汽车真的需要巨大的资本成本为基础,它还呼吁域之外的苹果在他熟悉的开发技能。

从无到有慢慢发展成为一个汽车制造商,这是多么困难,现有的实例应该是特斯拉。伊隆麝香电动汽车“启动”目前发展中自动汽车,当然他们也有其他产品。令人惊讶的是,成立于2003年,公司目前的市场价值已经增加到580亿美元,他们计划2017年底,3辆车运送100000个新模型。

特斯拉,苹果现在是世界上最有价值的公司,他们也需要头疼这个问题?

设计汽车真的是一个非常昂贵的东西,它可能使苹果巨大的现金储备在一个短的时间。

普华永道最近,2016年发布的一份报告显示,全球研发支出排名前20位的公司名单,有四个汽车公司(苹果排名第十一研发支出在2016年,排名18,2015)。发展电动汽车需要一个公司在电机、电池、动力传动系统和软件研究和开发的主要投资,其他方面的投资,当然,也是不可避免的。

普华永道的数据显示2016年的研发支出最多是德国大众、丰田排名第十,通用汽车排名第12,福特是排名第15,制造商戴姆勒奔驰名列第16位。

这笔钱完全可以用来购买更多的股票,就像巴菲特和其他重要的苹果股东更快乐。同时,不同工程技术的投资也需要员工来使用,而不是苹果现有的,将设计iPhone和MacBook Pro。

汽车的发展除了很“烧钱”,可能会影响到任何粗心大意将遵循这些因素的考虑,项目本身难度高,深的复杂性可能超出了苹果的想象力。

昨天在《华尔街日报》报道,我们已经看到,苹果对汽车没有清晰的愿景,我不知道他们想要什么,所以产品开发陷入僵局。在许多重要问题上,苹果内部处于分裂状态,比如是开发一个完全自动驾驶汽车,或无人驾驶汽车,苹果尚未确定。

所以我们把这个项目,但这并不意味着苹果已经完全放弃了他的汽车产品开发。米饭一口吃,路要走一步一步,脚踏实地的做事,苹果可能希望开发底层技术第一,然后考虑以下事情。

至于苹果项目泰坦将分散苹果这个问题真的很难说。但是在报告中,《华尔街日报》还提到:负责泰坦项目人员在很多细节是非常严重的,喜欢安静的电动门打开,关闭细节他们会注意到它。他们还研究了在汽车设计、汽车方向盘,气囊,但通过虚拟和增强现实将它们添加到内部显示。

认为ARKit识别地板,或任何方式的水平面,也许你可以开始首次发现的道路。车后,虽然没有苹果可能永远不会有苹果车,但相信苹果泰坦项目开发经历了一些好东西。

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